Bueno continuo con el montaje del cilindro y pistón, le he puesto un pistón de 70'5mm y he rectificado el cilindro + 0'07 de tolerancia.
Continuo con el montaje de la culata, le he puesto la junta de 0'75 sin aro de fuego, pues en el otro motor que hice le puse una con aro, y me perdia aceite , tube que sacar motor y volver a montar. En esta primera foto se ven las tuercas que hay que colocar a poco de ajustar la culata con camisa, si no lo hacemos así y apretamos primero los esparragos, luego no las podremos colocar, pues la tuerca no pasa entre aleta y aleta por la altura del esparrago.